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全球新能源排行榜:Model Y赢了单挑战,特斯拉输了团体战
2023-08-17 03:49:43来源: 搜狐汽车

如火如荼的新能源车市场,似乎没有淡旺季之分,持续着高歌猛进的势头。

根据EV-Volumes的统计,今年上半年全球新能源轻型车总销量达到583.2万辆,同比增长40%。叠加新能源车市场各种政策倾斜和优惠促销,预计下半年会继续走高,延续强劲增长的势头。


(相关资料图)

具体到半年考数据,消费者自然更关心单车型排行榜以及品牌排行榜。回顾上半年全球新能源车销量榜单,畅销的车型大部分都是老面孔,仅仅是名次上出现了细微的变动。

众所周知,特斯拉每逢在季度末月份,就会出现一波交付高峰期,加上主销车型只有Model Y和Model 3两款,拿下全球新能源车销量冠亚军,也是意料之中的事情。而第三名至第六名则统一由比亚迪车型包揽,不得不佩服其完整产品矩阵的侵略性。

排名第七的是宏光MINIEV,这款现象级爆款车型,在消费升级趋势以及更多降维打击产品的出现后,销量已经出现了下滑的势头。今年上半年累计销量122037辆,月均销量超过2万辆,但与去年同期相比,同比下跌35.3%。

乘联会数据显示,2023年上半年国内电动微型车市场累计零售销量只有30.0万辆,同比大跌42.1%。细分市场整体态势不再,宏光MINIEV也增长乏力。对于上汽通用五菱而言,品牌和产品的向上发展仍是一大挑战。

第八名至第十名为Aion S、比亚迪汉和Aion Y,在前十名中,比亚迪车型就占据了五款,妥妥的车企赢家。

而具体到上半年全球新能源品牌销量排行榜,比亚迪以绝对领先的优势超越特斯拉登顶,累计份额达到20.4%,“多生孩子好打架”的规律依然适用。特斯拉以888879辆成绩排在第二,这30多万辆的差距基本可以宣告,比亚迪大概率会问鼎2023年全球新能源车销冠。

宝马是BBA阵营中的领头羊,电动化转型最为迅速,成效最明显,排在第三。同时,广汽、大众和上汽通用五菱紧随其后,微弱的差距下宝马能不能守住自己的排名仍然是个疑问句。

至于奔驰、理想、沃尔沃和长安四家品牌,分别位列第七至第十,整体的销量规模和份额还是偏低的,与头部车企形成较大的分水岭。而理想是前十名中唯二的新势力,二季度财报中的毛利率更是超越同期的特斯拉,发展势头猛烈。

以中国市场为例,自主品牌份额不断攀升,合资品牌大幅下跌。此消彼长的态势已经证明,那些转型新能源缓慢,且未能在新能源车市场寻找到足够增量的车企,增长会出现明显的乏力,提前进入到淘汰赛中。

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